Cada semana salpicaderas lanzará una pregunta a sus lectores que podrán responder libremente y que posteriormente servirá para enriquecer le creación de un nuevo artículo.
Queridos lectores después de una larga ausencia renovaremos en las próximas semanas nuestra actividades de este fascinante sitio. Comenzaremos por saber con esta sección su opinion.
La pregunta de esta semana se titula ¿Qué cambiarías a tu Volkswagen?
Déjanos saber tu opinión
Passat B5 (1996-2001)
El Passat B5 fue presentado en Europa en 1996. Como ocurrió con la generación anterior, el mercado de América del norte tuvo que esperar dos años para ser comercializado. Volkswagen utiliza una vez más elementos compartidos con Audi como la plataforma que se emplea para el modelo A4. Los motores no varían con respecto a la generación anterior por lo cual se sigue ofreciendo los motores de 1.8 y 2.8 litros de gasolina así como el 1.9 y 2.5 para Diesel. Uno de los problemas más frecuentes para los B5 resultó ser la lubricación del motor Diesel 1.9 litros. Como opción se ofrece la segunda generación del sistema de tracción para las cuatro ruedas.
B5.5 (2001-2005)
En el 2001, el Passat recibe una profunda remodelación. Conocido como B5.5, este cuenta con nuevos elementos delanteros y traseros asi como retoques en la carrocería. Por primera vez, Volkswagen introduce un motor de ocho cilindros para el Passat con un novedoso sistema denominado W8. Este modelo es uno de los autos más lujosos presentados hasta el momento por Volkswagen. Para el 2003, se introduce un potente motor Diesel turbo cargado de 136 Hp.
Passat B6 (2005-2010)
La nueva generación del Passat fue presentada durante el salón de Génova en el 2005. Completamente rediseñado, el Passat se basa en una plataforma modificada de origen Volkswagen. Otra de las novedades fue la posición del motor que ahora se encuentra de forma transversal. Debido a esta nueva disposición de la mecánica, se deja de emplear el sistema de diferencial central para los modelos de tracción integral. Un nuevo sistema denominado Haldex mejoras las cualidades de manejo del Passat así como la distribución general del torque. Existen diferentes tipos de motores dependiendo el mercado donde se ofrece el Passat. En Europa la gama va desde el pequeño 1.6 hasta el 3.6 litros pasando por los motores Diesel turbo cargados. El mercado de América del norte recibe el motor de 2.0 litros turbo cargado así como el V6 de 2.8 litros. Para el 2008, el cambio más significativo fue el remplazo del motor 2.0 litros FSI por el 1.8 de origen Audi.
Passat B7 (2011)
Como una tradición dentro de Volkswagen, el Passat es remodelado completamente. Aunque comercialmente es denominado B7 este no representa una nueva generación sino solo una profunda remodelación. Como suele suceder, los cambios más significativos radican en nuevos grupos ópticos tanto delanteros como traseros y una actualización en la gama de motores. Cabe señalar que para América del norte, un nuevo modelo ha sido desarrollado exclusivamente para este mercado el cual cumple con muchas de las exigencias típicas de esta región.
Passat CC
Sin ser una nueva generación, el CC representa ser una derivación más lujosa del tradicional Passat. Su diseño sigue la tendencia de autos tipo cupé de 4 puertas. El CC no sólo se distingue por su diseño sino también por el nivel de equipamiento ofrecido. La mecánica es uno de los únicos elementos que comparte con el Passat. En algunos mercados se ofrece una variante aún más exclusiva y deportiva denominada R36.
Passat B1 (1973-1981)
La primera generación del Passat conocida como tipo 32 fue introducida en 1973. Uno de los cambios más radicales para Volkswagen con el Passat fue la utilización de motores enfriados por agua en lugar del tradicional sistema por aire. El Passat B1 estaba basado en la misma plataforma que el Audi 80 lo cual representaba que también utilizara la misma mecánica. A diferencia de Audi, el Passat tenía una carrocería tipo fastback de dos y cuatro puertas. Un año más tarde fue presentada la versión de cinco puertas denominada wagon. Recibió mejoras a lo largo de los años tanto en su mecánica como en su estética. En mercados como el de los Estados Unidos fue denominado Dasher.
Passat B2 (1981-1988)
La segunda generación del Passat apareció en 1981. Fue basado en una nueva plataforma denominada B2 que daba como resultado que el vehículo fuera más largo que su antecesor. Entre sus características más destacables estaban sus faros dobles rectangulares y una línea exterior más esbelta. El Passat B2 además de contar con carrocerías tipo Hatchback y Wagon, también ofrecía un modelo de tres puertas. Esta segunda generación recibió nombres como Quantum, Santana o Corsar. La versión de cuatro ruedas motrices denominada Syncro representó que se hicieran algunas modificaciones mecánicas para adaptar este sistema a la arquitectura original del Passat. En 1985 recibió una actualización que consistía en un nuevo estilo de faros delanteros, defensas rediseñadas, una nueva parrilla y mejoras mecánicas. Ofreció motores de 4 cilindros de gasolina y diesel. El tope de la gama lo representaba un motor de 5 cilindros de origen Audi.
Passat B3 (1988-1992)
La tercera generación del Passat fue presentada en Europa en 1988 mientras que para el mercado de Norte América fue hasta 1990. Este nuevo Passat tenía una carrocería completamente rediseñada, nuevos elementos mecánicos así como un estilo distintivo, la ausencia de una parrilla frontal. Esta fue la primera ocasión en que el Passat recibía una plataforma completamente diseñada para este modelo sin compartir algún elemento con Audi. Sólo se ofreció en carrocerías de cuatro puertas y wagon. A partir de esta generación, el nombre Passat era empleado en todos los mercados en donde se ofrecía este modelo. Existía una variedad de motores que iban desde el pequeño 1.8 litros hasta el novedoso motor de seis cilindros de la versión VR6.
B4 (1993-1996)
En 1993, el Passat recibe una completa actualización que incluyó nuevos paneles de la carrocería, nuevos grupos ópticos y una parrilla muy al estilo de los modelos de Volkswagen. A pesar de que es denominado como B4 este modelo no es una nueva generación del Passat. El interior también recibe algunos cambios y mejoras entre ellas la incorporación de nuevos sistemas de seguridad como doble bolsas de aire. Los motores reciben algunas mejoras sobre todo para cumplir algunas normas ambientalistas y de consumo.
¿Y tú, que Volkswagen tienes? ¿Un Golf o Jetta? Estos nombres nos resultan tan comunes en cualquiera de los modelos de Volkswagen que no nos preguntamos realmente de donde proceden. Desde hace ya más de 30 años podemos identificar quien es un Passat, como luce un Golf o un Jetta o nombrar un subcompacto como el Polo o disfrutar de un Scirocco. ¿Pero sabes cuál es el origen de estos nombres?
Nos podemos remontar a los años 70 cuando Volkswagen comenzó a bautizar a muchos de los modelos que conocemos actualmente con nombres que tienen una relación con prominentes vientos en la naturaleza. Volkswagen adoptó estos nombres de tal manera que fueran reconocidos de una forma más comercial, la idea fue mostrar la nueva tendencia y filosofía en sus modelos de la época.
Passat: este nombre se toma de la palabra alemana PassatWind y que se refiere a los vientos que cruzan los hemisferios norte y sur. Estos vientos traen como consecuencia que las regiones cerca de los trópicos se formen tormentas en los océanos debido al viento cargado de humedad.
Jetta: el origen de esta palabra se deriva de la composición en dos partes de Jet Stream . Este se refiere como al viento que circula a grandes altitudes del planeta. El movimiento del Jet Stream se realiza de oeste a este y tiene como característica que se pueden dividir en diferentes partes o desplazarse en diferentes direcciones.
Golf: el nombre de deriva de la denominación Gulf Stream y que tal vez este es uno de los vientos más importantes que circulan sobre el planeta. Se origina en la región de la Florida y viaja varios kilómetros hacia el norte donde después desciende hacia Europa y África. Debido a su trayectoria puede atraer consecuencias en los climas locales donde se establece, normalmente se acompaña de vientos fuertes y de calor extremo.
Polo: este nombre hace referencia a los vientos que circulan en las zonas polares del planeta. Su movimiento se realiza entre 60 y 90 grados y su tendencia es aportar viento frio hacia los trópicos. Contiene fuertes ráfagas de viento que se intensifican especialmente en los inviernos.
Scirocco: una palabra italiana que retoma su significado del griego sirokos. El Sirocco es un viento del mediterráneo que se origina en el desierto del Sahara y que toca las costas del norte de África y sur de Europa.
