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¿Quién fue el VW Tipo 181?

VW Tipo 82Dentro de la historia de productos de VW existieron algunos modelos que se desarrollaron tomando como base otras plataformas. Muchos de los primeros prototipos que presentó Volkswagen tenían como principal razón ser automóviles con capacidades extraordinarias que tuvieran como fin un uso militar. Aunque un vehículo con estas características fue empleado durante la segunda guerra mundial, fue hasta la década de los años 60 que se tuvo la idea de presentar un automóvil con fines comerciales.

Fue así que nació el VW Tipo 181. La producción para este modelo comenzó en Alemania en 1969 y unos meses después en la planta de Volkswagen en México donde mejor se le conoció como Safari.

VW Tipo 181Fue un modelo único que cumplía con varios requerimientos y que podia ser adaptado para diferentes usos. El Tipo 181 fue exportado a diferentes países por cual se le puede encontrar con diferentes denominaciones. En los Estados Unidos debido a su apariencia se le conoció como Thing. Su éxito comercial fue asegurado debido a que se le encontró un uso más recreativo y despreocupado. En otros países como Alemania, el Kurierwagen fue empleado para maniobras militares mientras que en el Reino Unido, el Trekker fue visto como un medio de transporte entre los jovenes de la época.

El estilo rudimentario, su mecánica altamente confiable y su resistencia han hecho que el VW Tipo 181 sea un automóvil único en el segmento de autos de bajo costo. El último año de producción civil fue 1983.

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Publicado por en 01/04/2011 en Volkswagen

 

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Mi querido Safari Acapulco

VW Safari 1971Hay pocos momentos en la vida en la que se tiene una oportunidad tan especial como el ver un modelo ya desaparecido. Verlo en un estado casi perfecto y con muchas de sus características intactas puede hacer aun más valioso el momento.

El Volkswagen Safari fue un automóvil comercializado en México en la década de los 70. Lo singular de este modelo era su sencillez, su practicidad y el bajo costo de mantenimiento. No era un secreto de que compartía la misma plataforma y elementos mecánicos del Vocho, causa por la cual era sumamente conveniente.

Ya pasado los años, este modelo se fue extinguiendo y poco a poco también fue olvidado de la memoria colectiva. Sin embargo para la satisfacción de muchos de los aficionados y admiradores de este modelo existe aun un lugar en donde han sobrevivido al paso del tiempo.

En mi último viaje a Acapulco, me llevé la gran sorpresa de ser transportado por uno de estos singulares vehículos. Un Volkswagen Safari en perfecto estado y reluciente, todo un modelo de concesionario. Me sentía honrado de poder disfrutar una vez más las maravillas que este modelo ofrecía. En el interior no se observaba ningún elemento ostentoso ni botones inútiles. Su carrocería en este caso pintado de azul y blanco se ve marcada la sencillez de su construcción. El motor colocado en la parte posterior tiene la misma sinfonía que emite el Escarabajo.

Bajo un sol intenso y paisajes paradisíacos, el Safari resaltaba en medio de todos estos elementos. No es un auto que sea admirado por su tecnología o por romper límites de velocidad sino por la historia que él encarna. Un automóvil que representa una época en que la practicidad y un manejo sencillo eran lo más importante, y en donde la seguridad era un tema inexistente.

 
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Publicado por en 04/03/2011 en Volkswagen

 

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Un vistazo al VW Safari

VW SafariEl VW Safari era un modelo único con características muy particulares. Basado sobre la ya conocida plataforma del Escarabajo, el Safari cumplía muchos de los requerimientos para un uso militar.

Dotado con tracción en las cuatro ruedas, su estilo rudimentario y altamente resistente lo hacia un vehículo ideal para manejar en cualquier tipo de terreno.

El gusto que tenía la gente hacia el Safari radicaba en que era altamente confiable y con mantenimientos fáciles a realizar debido principalmente a que muchas de las piezas provenían del Escarabajo.

No era un auto potente ni con detalles de lujo. Su motor se ubicaba en la parte trasera y su carrocería era un concepto básico de unidades de metal soldadas a una plataforma. La producción del Safari se realizó en México y Alemania desde 1969 hasta 1983.

 
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Publicado por en 02/03/2011 en Volkswagen

 

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