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Archivos Mensuales: marzo 2011

Te conozco, pero me resultas diferente

Qué difícil resulta darse a la idea que un mismo auto puede tener grandes diferencias.

Y aunque no es un secreto, Volkswagen vende modelos que tienen algunas diferencias con los que se ofrecen en Europa. ¿Pero en realidad nos están vendiendo el mismo producto con la misma calidad?

En este caso me refiero al VW Jetta de quinta generación, un vehículo que se comercializa en muchos mercados con diferentes características pero que en el fondo conserva su misma esencia. He aquí algunas de esas diferencias y aunque en rasgos generales la forma de la carrocería no cambia hay algunos detalles sutiles que marcan la diferencia, por ejemplo:

El nombre cambia según la región. En algunos países de América y Europa se le conoce como Jetta, Jetta Edición Wolfsburg o Bora. En Asia se le puede encontrar como nuevo Jetta o Sagitar.

Respecto al exterior como al interior estas pueden ser algunas observaciones.

VW Jetta MKV EuropaPor la parte trasera, el modelo europeo se caracteriza por tener un portaplacas más largo, luces traseras tipo LED con un faro de niebla trasero y uno de reversa. La antena está incorporada al vidrio trasero y la suspensión está rebajada con posibilidad en el regulado de firmeza. En la defensa trasera los plásticos inferiores se encuentran menos estilizados y cuentan con dos pequeños reflejantes. Los espejos exteriores son anti-reflejantes en color azul y de forma esférica.

VW Jetta MKV AméricaEl modelo comercializado en el continente americano mantiene un portaplacas más pequeño, luces con iluminado convencional y dos indicadores para la reversa. La antena se localiza en el techo y según la versión puede ser tipo tiburón. La suspensión se rige por los estándares estadounidenses con una amortiguación más suave y sin ninguna posibilidad de reglaje. Los plásticos de la parte baja de la defensa trasera tienden a dar una forma más de alerón con una franja en plástico negro. Los espejos son claros y completamente planos.

VW Jetta MKV Europa2En lo que concierne a la parte delantera, el modelo europeo trae consigo luces de Xenón como equipo estándar en casi todas las versiones y lava-faros de serie. Se ofrece un sensor de lluvia y un espejo interior anti-deslumbrante. En la parte baja de la defensa se encuentran molduras más anchas con diseño envolvente y no porta ningún reflejante. El plástico inferior es intercambiable.

VW Jetta MKV América2Su contraparte en América sólo en versiones especiales o más equipadas incorpora la iluminación Xenón. No se ofrece ni en opción los lava-faros, mientras que el sistema de limpiadores es a velocidades. El retrovisor interior es de funcionamiento convencional. En las dos entradas de aire sobre la parte baja de la defensa, sólo sobresalen dos delgadas aplicaciones en cromo. Como normas de seguridad, la defensa se compone de una sola pieza que incluye los reflejantes de noche a cada lado.

VW Tablero Golf-Jetta EuropaEn el interior del modelo europeo sobresale un sistema de navegación tridimensional con comando de voz. El interruptor de faros da la función de iluminado para luces de ciudad y encendido para faros de niebla delanteros y traseros. Tanto el sistema Climatronic como el volante multifución son estándar en casi todas las versiones. Existe una función para abatir los espejos exteriores. Los asientos son firmes con un remarcado sostén lateral.

VW Tablero Golf-Jetta AméricaEl Jetta de este lado del Atlántico ofrece un simple radio con la posibilidad de cambiador para seis discos. El interruptor tiene una sola función de encendido de luces a razón de los faros de día. Los asientos donde su principal función es proporcionar más comodidad tienen un escaso soporte lateral.

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Publicado por en 30/03/2011 en Volkswagen

 

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La evolución con el paso del tiempo

Para ir a la primera parte

VW Golf Tablero MK4Golf MKIV (1997-2003)
Se presenta un nuevo estilo con plásticos de dos tonos en la parte baja del tablero. Las rejillas de ventilación son más grandes, sin iluminación y con un solo ajuste de apertura. El porta-vasos ubicado en la parte superior de la consola obstaculizaba la operación del radio mientras que el descansabrazos central no permitía el accionamiento correcto del freno de mano.

VW Golf Tablero MK5Golf MKV (2003-2008)
La experiencia de la generación anterior hizo que Volkswagen rediseñara el tablero con mejores soluciones en ergonomía. La concepción general del interior no difería mucho entre el Golf y el Jetta, salvo algunos detalles muy sutiles. En algunas versiones se incluyó como equipo estándar el climatronic y el GPS. La insonorización interior mejoró así como la calidad de los plásticos.

VW Golf Tablero MK6Golf MKVI (2008-presente)
Con apenas dos años en el mercado, esta generación representa una nueva referencia para un auto de esta categoría. Como las exigencias de la tecnología lo marcan, este modelo incluye lo último en sistemas de conexión de inter-fase. En el centro de la consola, se ubica una pantalla de mayores dimensiones y de operación táctil. La combinación violeta-rojo para el iluminado del tablero se sustituye por un sistema con fondo blanco.

 
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Publicado por en 28/03/2011 en Volkswagen

 

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La evolución con el paso del tiempo

Las modas llegan y se van. Las tendencias marcan un estilo de vida dejando una huella profunda en los gustos colectivos. La tecnología se mejora con el fin de hacernos la vida más fácil.
¿Pero que tal cuando todos estos factores son los que influyen en el desarrollo de un automóvil, en especial en su diseño?
Para Volkswagen, uno de los retos más importantes ha sido el mejoramiento de cada una de las generaciones de su producto comercial más importante, el Golf. En seis generaciones el Golf ha sufrido una evolución constante sin con ello perder mucho de su encanto que impacto desde su primera aparición en el mercado.

VW Golf Tablero MK1Golf MKI (1974-1983)
Relevo del Escarabajo en Europa, el Golf de primera generación presenta una nueva filosofía en diseño. Su tracción delantera permite mayor espacio para la cabina. El tablero reúne en un solo cuadro los elementos básicos como son los indicadores y el radio. A diferencia del Escarabajo, el Golf tenía rejillas para la ventilación. Al centro del volante de dos brazos aparece el emblema de Wolfsburg.

VW Golf Tablero MK2Golf MKII (1983-1991)
La segunda generación presenta algunos cambios en la ergonomía general del tablero. Dependiendo de la versión, el cuadro de instrumentos puede incluir un reloj para las revoluciones del motor y un fondo color metálico. Los primeros modelos no incluían radio y la climatización era un equipo en opción. El paquete con vidrios eléctricos apareció con el modelo de 1987.

Golf MKIII (1991-1997)
El Golf crece en dimensiones tanto en el exterior como en el interior. El equipo estándar se enriquece. La forma más envolvente del tablero se adapta a la tendencia de los años 90; los plásticos son más suaves al tacto. La calidad de los materiales se mejora pero se presentan algunos detalles con los componentes eléctricos. El volante de cuatro brazos incluye un discreto emblema de Volkswagen.

Para ir a la segunda parte

 
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Publicado por en 28/03/2011 en Volkswagen

 

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La Brasilia y algunos de sus cambios

VW Brasilia 4 PuertasLa Brasilia fue un modelo muy popular en la década de los años 70 en América Latina. La idea principal fue presentar un automóvil accesible y de bajos costos. Aunque el Escarabajo ofrecia este tipo de características lo que se buscaba era ofrecer un mayor espacio bajo el mismo concepto.

Se presentó un modelo de dos puertas con un gran portón trasero. Debido al éxito que alcanzó en el mercado brasileño, su oferta se amplió y se presentarón nuevas variantes. Fue así que surgió un modelo con cinco puertas. En años posteriores se siguieron desarrollando nuevos modelos exclusivamente para el mercado en Brasil.

Ejemplo de esto fue una interesante versión con dos carburadores para el motor de cuatros cilindros opuestos; la potencia se incrementó de 44 a 65 Hp.  El interior también recibió mejoras subtanciales como en el modelo LS, el cual incluyó un tablero rediseñado y asientos más confortables con cabeceras.

Crédito de Foto : Chris Hanisch de productioncars

 
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Publicado por en 25/03/2011 en Volkswagen

 

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Diferencias entre los Vochos estadounidenses y mexicanos

VW Vocho MéxicoPara muchos de nosotros el Vocho conservó a lo largo de varios años algunas de sus sencillas características. Para la mayoría de los mercados de Latinoamérica, el Escarabajo fue casi inalterable a excepción de algunos cambios por razones mecánicas o prácticas.

Pero existe un modelo que fue más allá del tradicional concepto del Vocho. Su nombre significó este claro reflejo de superioridad y me refiero al Super Escarabajo. Las diferencias entre los Vochos mexicanos y estadounidenses de los años 70 fueron muy bien marcadas, algo así como la cultura entre el taco y la hamburguesa. Mientras que en los Estados Unidos eran más estrictos con sus leyes ambientales y de seguridad, en México y en otros países de Latino América el ambiente para el Vocho era más relajado.

Este Super Escarabajo trajo consigo muchas nuevas características nunca antes vistas. Para complacer a los vecinos del norte, Volkswagen cambió totalmente el sistema de suspensión. En lugar de ser una simple barra de torsión en la parte delantera, pasó a tener un complejo sistema tipo McPherson con amortiguadores. Pero los cambios no quedaron ahí.

VW Vocho Estados UnidosSe agregó un sistema de aire acondicionado, un desempañador para el vidrio trasero y asientos más cómodos. Debido a estos cambios el diseño exterior también fue alterado substancialmente. La tapa del baúl era más larga y abultada. Esto también se reflejó en un aumento en el área de carga — muy ideal para todas esas compras desenfrenadas de una gran economía.

Tablero modificado con nuevas líneas y botones, defensas más grandes, grupos ópticos más eficientes, todo esto contribuyó a separar aun más al tradicional Vocho. Muchos agradecen que estos cambios nunca llegaron hacer una norma en países como México lo cual contribuyó a conservar el sabor natural del Vocho. Pero este Super Escarabajo representó para un aficionado tradicional un sacrilegio a lo que por origen tenía que ser sencillo, funcional y práctico.

¿Crees que todos estos cambios fueron acertados para el Vocho?

 
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Publicado por en 24/03/2011 en Volkswagen

 

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El carismático Herbie

¿Quién no recuerda ese singular modelo llamado Herbie?

VW Vocho Herbie 53El Escarabajo (o Vocho en México) fue un modelo muy popular en los Estados Unidos en los años 60. Marcó un estilo de vida entre los jóvenes que lo veían como un vehículo único y divertido.

Fue a través de la película Cupido Motorizado que hizo su aparición este carismático modelo. El principal actor era un Escarabajo de 1969 pintado de blanco con una franja roja y azul que adornaba su carrocería.

VW Vocho HerbieOtro singular detalle fue su número 53 que estaba a los costados y en la tapa de la cajuela.

El Herbie no sólo era un vehículo que podía hacer frente a todo tipo de adversidades, también logró conquistar el corazón de muchos.

Su singular bip-bip y su personalidad encantadora hicieron de este Escarabajo todo un culto. Todo mundo quería poseer el mismo veloz y audaz Beetle.

 
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Publicado por en 23/03/2011 en Volkswagen

 

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¿Quién es el VW Golf?

VW Golf MK1El VW Golf es un auto que nació en 1974 con la idea de reemplazar al Escarabajo.

Entre sus puntos más destacables estaban su comodidad, prácticidad y su diseño vanguardista. Su éxito comercial fue instantaneo.

En el modelo de 1974, el motor de cuatro cilindros en línea era colocado en la parte frontal, algo que lo diferenciaba notablemente con las características típicas del Escarabajo.

El diseño de la carrocería exterior era sencillo en donde predominaban principalmente las líneas rectas.

En años posteriores se presentaron versiones con motor diesel, una versión deportiva denominada GTI y hasta un descapotable.

Al igual que el Escarabajo, el VW Golf es conocido en muchos países y en algunos casos ha sido líder en ventas.

 
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Publicado por en 22/03/2011 en Volkswagen

 

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