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Eres tan especial

¿Recuerdas cuáles fueron las versiones especiales de la Caribe y algunos de sus principales cambios?

VW Caribe 1982La Caribe fue un modelo de Volkswagen muy popular en México a finales de los años 70 y en la década de los 80. Hay que recordar que la Caribe era un Golf de primera generación que también se ofrecía en otros mercados.

Durante su comercialización en México, la Caribe recibió algunos cambios y ediciones especiales que la mantuvieron en el gusto del consumidor. Una de las primeras opciones fue la carrocería de tres puertas para el modelo de 1978.
En su estética el primer cambio significativo tuvo lugar en la parte delantera. Desde su introducción mantenía luces delanteras redondas que a partir de 1980 optaron una forma rectangular.

La siguiente modificación la presentó el modelo de 1981 con la adición de luces delanteras a los costados, una ligera modificación en la forma de la parrilla y luces traseras más largas. En el interior por su parte, el tablero recibió cambios en su apariencia así como la adición de nuevas opciones en su equipamiento. El resto de su apariencia general no cambió radicalmente hasta el fin de su producción, salvo por algunos pequeños detalles.

Las ediciones especiales

A lo largo de la vida comercial de la Caribe, se ofrecieron diferentes versiones y equipamientos. También existieron algunas ediciones especiales que se diferenciaban principalmente por el nivel de opciones.

VW Caribe GT 1986En 1978 se ofrecen dos versiones, Caribe y Caribe L. Las diferencias radicaban principalmente por la incorporación de un radio, cromo para las defensas y cinturones de seguridad para las plazas delanteras.
Para 1979 se introduce una versión más equipada denominada GL. Esta contaba con un limpiador trasero, un reloj en el tablero y cabeceras en los asientos delanteros. Una versión con motor Diesel hace su aparición.

La crisis económica de 1983 hace que Volkswagen replante el esquema en todas sus versiones. Aparece la versión C como primer modelo de acceso, mientras que en la versión GL se reduce el nivel de opciones.

La Caribe no contó con una variante GTI, sin embargo, se presentó una versión denominada GT con un motor de 1.8 litros y 85Hp. El frontal se distinguía por contar con un faldón bajo de mayores dimensiones, defensas en plástico negro y distintivos de filo color rojo. Portaba rines especiales de nueve brazos de 13 pulgadas, decoraciones a los costados con la leyenda GT y aplicaciones de plástico negro al borde de las salpicaderas. En el interior los asientos Recaro eran negros con blanco y el lema Caribe GT.

Una edición limitada de la versión C denominada City es ofertada en 1986. Los únicos colores disponibles son el azul turquesa y el gris perla.

VW Caribe interior Mexico 1986La Caribe cumple 10 años en el mercado en 1987 y se presentan dos nuevas ediciones. La primera denominada Pro es una evolución de la GT, por lo cual su aspecto no difiere mucho de esta última. Los dos colores exclusivos son el negro y rojo tornado. En su aspecto exterior sobre salen las defesas pintadas al mismo color de la carrocería, las decoraciones a los costados y faros anti-niebla en la parrilla. El interior por su parte tiene asientos deportivos Recaro negros e incrustaciones de filo rojo en el tablero.

Con el fin de su producción, Volkswagen presenta una última edición especial, Caribe Plus. Esta edición se ofrece en un solo color, blanco alpino. Las defensas están pintadas al color de la carrocería mientras que en los costados sobresalen dos líneas azules y la leyenda Pro. Se mejora el equipo de sonido y los espejos exteriores tienen control interno.

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Publicado por en 13/04/2011 en Volkswagen

 

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Como te recuerdo Caribe

VW Caribe 1977Hablar de la Caribe es señalar el impacto que tuvo este modelo con toda una generación en México de finales de los años 70 y principios de los 80.

La Caribe fue presentada en México en 1977 como una nueva alternativa de transporte personal. Aquellos que encontraban al Vocho un automóvil ordinario o a la Brasilia demasiado familiar, la Caribe les otorgaba un carácter de individualidad.

Su carrocería de 5 puertas tipo Hatchback le daba estilo propio que lo distinguía de muchos de los grandes sedanes de la época. Fue ofrecida inicialmente en una sola versión con un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros y 66 HP.

En 1978 se presentó una opción más; un modelo de tres puertas. Accesorios como el radio y cinturones de seguridad automáticos fueron introducidos con la versión L.

Para 1979, es presentada una versión denominada GL que se distingue por tener cabeceras en los asientos delanteros y un limpiador trasero. Así mismo es introducida una transmisión automática de tres velocidades.
Un motor Diesel de 1.6 litros y 54 HP es ofrecido únicamente en el modelo de 5 puertas.

Para los inicios de los años 80, es rediseñada la parte frontal con luces de forma rectangular.

VW Caribe interior 1981El modelo de 1981 se distingue por el nuevo estilo de las defensas, una parrilla en plástico con nuevos detalles y luces a los costados.Por su parte las luces traseras son más grandes con un diseño que cubre una mayor área de la carrocería.

En 1982 se siguen ofreciendo muchas mejoras que lo conservaban como un automóvil único en su clase. El motor fue remplazado por una versión de 1.7 litros con una potencia de 69HP. En el interior el tablero fue rediseñado con nuevo estilo y se mejoraron la calidad de los plásticos.

Pero la Caribe no fue inmune a las crisis de los años 83-84. Su equipamiento fue alterando substancialmente para dar paso a nuevas versiones. Fue así que aparecieron las denominaciones C y GL. Sin mucho éxito la versión Diesel también fue descontinuada.

Para mantener el dinamismo que había marcado la Caribe desde su introducción, Volkswagen decide lanzar nuevas versiones con mejores características y revisados equipamientos.
En 1987 marca el fin de la formidable trayectoria de la Caribe en México. El modelo que le procedió no tuvo en muchos el mismo efecto que la Caribe había originado en su época.

 
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Publicado por en 11/04/2011 en Volkswagen

 

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Caribe con sabor propio

VW Caribe-Golf MK1No hay duda que existen modelos que marcan su propia historia y que pueden ser recordados por muchas de sus cualidades.

En México, existió un automóvil que fue muy bien acogido por el público el cuál adquirió una identidad propia.

La Caribe fue el nombre que recibió la primera generación del Golf en México. Era un modelo completamente nuevo, con una nueva interpretación en diseño y mecánica. Era un automóvil atractivo con líneas rectas y pocas curvas que le conferían un carácter sexy.

La Caribe fue adoptada por muchos como su primer automóvil. Era un vehículo práctico que se manejaba bien y que mostraba la nueva filosofía que Volkswagen estaba transmitiendo a finales de los años 70. Fue un excelente automóvil en un momento adecuado.

Volkswagen de México le dio un carácter al dotarlo con un nombre muy particular para el mercado local además de que mucha de su fabricación se llevó acabo en la planta de Puebla. La primera Caribe que se ofreció en México hizo su aparición en 1977. Dentro de las características más remarcadas era su frontal con una gran parrilla de plástico y dos faros redondos bien proporcionados.

El poseer una Caribe a principios de los 80 entre jóvenes era toda una moda. Muchos la personalizaron y le dieron un toque más personal. Cabe recordar que existieron algunas versiones que quedarán en la memoria de más de uno, entre ellas podemos mencionar la Caribe City, la Caribe Pro y la versión Plus.

 
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Publicado por en 12/03/2011 en Volkswagen

 

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